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完成 (第一段階)

2021年01月02日 20:23

まだちょっと細かい所を触り足りないけどとりあえずシェイクダウン仕様として完成としました。

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改めてこのバイクの諸元を説明するとパワーパイプがアルミ板から作成したアルミフレームにYAMAHAのモトクロッサー YZ85のエンジンを乗せ前後のサスペンションがRS125の12インチミニバイクとなります。

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キャブレターは仮でPWK28がついていますが富士スピードウェイで開催される6時間耐久レース「ミニロク」に参戦するのでNSR50のキャブレターに変えます。
エンジンの仕様は手持ちのYZ85のパーツを使用。シリンダーは以前自分が使っていたシリンダーにこれまた以前使用していた自作のシリンダーヘッドを使用。
2ピース型のヘッドなのでヘッドの仕様変更は簡単です。
ピストンも普段使ってる追加工したピストンを使用。リードバルブは予備パーツで持っていたVフォース

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リア周りはこんな感じ。スイングアームはNSR50と比べて200mm位長いです。
ステップ類はRS125を使用。チェーンも415です。
リアスプロケはNSR50の415コンバート
リアサスはRS125

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フロント周りはこんな感じ。
ラジエターはNF型RS125を使用。
FスプロケはTZ125のがそのまま使えます。
FフォークはRS125(95年式)

と、という感じに仕上がっています。

腰下のエンジンが組みあがったのが10月末でそこから週一でこつこつ作業していってシェイクダウンまでこぎつける所までもって行けたのが1/2
約2か月かかりました。
エンジンレスの状態で放置されていた車両でエンジン載せればすぐ走り出せるだろう位の勢いで始めましたが結構かかりましたね。

まずは第一段階終了。

下に仕様諸元を書いておきます。

YZM85 仕様諸元

フレーム パワーパイプオリジナル
エンジン YZ85
サスペンション 前後RS125(NX4)
ホイール ゲイルスピード(12インチ)
タイヤ BS:S01/S02(予定)

エンジン仕様
シリンダ パワーパイプ
ヘッド 2ピースオリジナルシリンダヘッド
ピストン YZ85ピストンオリジナルチューン
リードバルブ Vフォース
キャブレター NSR50/80 Φ18キャブ or PWK28
チャンバー パワーパイプ
サイレンサー カーボンサイレンサー
メーター ドロガー
ブレーキ F:キャリパー ブレンボキャスティング4ポット
F:マスター  ブレンボラジアルマウント
R:キャリパー ブレンボカニキャリパー
R:マスター RS125純正
スプロケ F:TZ125
R:NSR50 415コンバート
415チェーン
ガソリンタンク RS125
カウル NSR50/80
ステップ RS125
ラジエター RS125(NF)
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