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クランクケースとクランク交換。

2020年08月22日 20:48

今度のレースのためにルーティンのクランク交換、のついでにクランクケースを交換すべくエンジン降ろしました、

IMG_20200815_113319525.jpg

というのは1週間くらい前のお話。

今日ガレージに行くとエンジンは組みあがってるみたいなのでエンジン載せます。

で、クランクケース新品にしました、

IMG_20200822_085654187.jpg

自分のフレームはクランクケース無加工で乗るのでケース交換のハードルは他のエスハチの比べ低いです。
それにしても新品ケースは美しい・・・

エンジンを乗せた後腰上を組んでいくんですがピストンを組むときの自分流の儀式?を。
ピストンの側面をペーパーをあらかじめあてて組む人は多いと思いますが自分はピストンの角にやすりも当てます。
いつだか忘れたけど組む前のピストンを触ってたら結構角が立ってたので

IMG_20200822_103350269.jpg

ヤスリあてる部分を半分だけやってみた写真。
主にシリンダ内壁と接触する角をなだらかにしてます。
効果あるかどうかは体感できないけどなんとなく気になったので。
あ、ピストンは天面を削ってあります。

IMG_20200822_104159887.jpg

ピストンの基本仕様はピストンを削り始めてから変えてない。


で、エンジン載せて腰上もくみました、

IMG_20200822_113904122.jpg

やはり新品のケースは輝きが違う・・・

いやーしかしレース時は暑そうだなぁ・・・・
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