また出費が・・・

レース後、いろいろ確認していったら出費がかさみそうな雰囲気がプンプンしてます。
まずは前回の続きの話から



折れたシフトシャフトです。
こんなところから折れました。
今は部品かって交換済みです。
対策パーツを考案中・・・



グローブをメンテしていたら気づいたんだけど結構傷が深くて穴があくかも？
調べたら7年位使ってるみたいでレースでしか使ってないけどそろそろグローブも新しいの買っておいたほうがいいかも。
今のところ候補はFIVEのグローブ



ブーツもほつれで底に指を突っ込むと穴あいてる。
これはタイチに修理に出してるんだけどブーツもレース用と練習用と分ける必要がありそうなので新しいのを物色中。
なかなか値段、色、動きやすさに見合うものがなくて困ってます。
XPDはタイチが日本代理店の契約終了にともない日本にある在庫か並行輸入でしかもう手に入らない。
お店で履き比べた結果
アルパインスターは固すぎお話にならないしほしい色がない
SIDIも動きづらい。
ベリックは在庫店舗まで行くのがだるい（御殿場）

やっぱXPDしかないなと判断。ホワイトのを買って自分で色塗るかという結論に。
（後日談あり）

そしてNXCRのステップポジション変えました。


20mm up 15mm back位かな
このくらいのポジションじゃないとNXフレームだとポジションが窮屈で乗りづらくて仕方ないですよ。

開幕戦レース結果。

レースウィークに入ってから10秒が切れなくなって走るたびにあれやこれやいろいろやったんだけど予選で10秒１
決勝前でもあれやこれやとやってみて一応快方に向かいかけたんだけど6周目にシフトシャフト（ペダル→シフトロッド→シフトリンクを介してミッションにシフトチェンジを伝えるシャフト）がシフトリンクのところで折れてシフトチェンジが出来なくなりリタイアしました。

展開的にはスタート待ちで不具合がでてスタートに失敗し最後尾へ。
一台はさばいて前の3台の集団に追いつき、このペースだったら3台とも食えるなーと思ってたところでのリタイアでした、

ってかこんなところ折れるんだ・・・　今まで何年も交換しない状態だった時も折れたことなくしかも2年くらい前に交換した部品なのにね。
たかが3000円くらいの部品なのでこれからは定期的に交換しようかな・・・　また定期メンテの部品が増えていく・・・