筑波R4

R4：2位じゃだめなんですか？
ではないです。

木曜日はそわそわ。　結局金曜日納期のものが残業しても木曜日中に終わらずぶんなげて筑波に出発。

テント予定だってので夜のうちに適当に場所を取っててくてく歩いてると何かガレージ周りの雰囲気が違う。
んー・・・・？　あれ？噴水がない。
すぐさま守衛さんにいつ噴水なくなったの？って聞いたら先週だそうで。
選手権に間に合うように急ピッチに作業をしてとりあえず砂利だけ敷きましたっていうことらしい。

明けて翌日

寒い。

午後には雨が降るそうな。
んでバイクを出しにかかるのだが普段のスポーツ走行と違っていろいろ降ろさないとバイクが出てこない。
すでに結構な店開きをしているような・・・
これ、もう一回積んで移動シないといけないんだよね・・・　それ考えただけで気が滅入る。

ピットを回っているとまだガレージ４つ位あいてたよ　との情報を聞き8時になってガレージ借りに行ってみたらよかった　まだ空いてた
いえーい　ガレージゲットー
これで夜の雨がしのげる。

一本目はピストン慣らしのため序盤ゆっくり走って徐々に回転を上げていって最後の方は普通に走って終了。
慣らしのつもりだったのでタイムは測ってない。　

２本目　すでに雨が振り始めてきてるがどうか？とピットアウトしてみたらシールドに結構な雨粒がついてくる。
水温も３８度から上がってこないのでこりゃー水しぶきあがってるかなぁ？と思ってホームストレートを通過せずにピットイン。
あ、みんな走るのやめてるわ。　そりゃそうですよね。
自分も走行やめ。
そそくさと片付けてガレージに移動。

筑波に来る前にあらかた整備は終わらせてたので明日の準備は５時前に終了。
早めに風呂と飯を終わらせて９時前にはお布団の中へ・・

レース日
クルーとして二人がついてくれて俺手ぶらで手持ち無沙汰。
車検でちょっと引っかかったけど再車検ほどではなく無事通過。
ってかいままでその仕様でレース６回以上出てますがそこ指摘されたこと無いんですけど。

予選
前日の雨が残っていてハーフウエット。
と、いうか裏直から最終進入まで濡れてます。
ほかは特に問題ない感じに見える。
タイヤはハーフウエットを見越してユーズドを履いてるしピストン慣らしも終わってるから始めから攻めた感じで走るも途中ヒヨってダンロップと最終をゆっくり走る車両に引っかかる・・・
一旦走る場所変えようかな？どうしようかな？と悩んで後ろ振り返るといつも自分を風よけに使う人登場。
またこのパターンかよ！
あっちいけ！と手を振るも行ってくれるはずもなく・・・
このままいつもいつも風よけに使われるのは癪なので前を抜いて２ヘアで道をゆずる。
じゃ、俺の風よけになってね！と後ろについてまるまる一周ついていってベストラップ記録

その後俺の左足が終了しシフトラウンがまともにできなくなって１コーナーを４速で回る始末。
あーこりゃだめだと判断してピットイン、そのまま予選終了。

前々から会社で使ってる作業靴のせいだと思うが左足がずっと痛かったんだけどそれがレース時にしか使わないブーツの硬さとあいまって足首が思うように動かなくなっちゃったっぽい

決勝まではバイクに対して特にすることもなく・・・

決勝準備は予選で死んだ左足の柔軟をしつこく繰り返して途中で音を上げないでくれよとお願いしつつ待機。
ってかスタ前時にトイレ行きたくて仕方ないんですが
スタ前待機中に３回もトイレ行ったのにレーススタート前になってもトイレ行きたい・・・と思う始末。
レース終了まで持つかな・・・これ・・・

スタートは絶好のスタート（当社比）を決めるもどうも混戦が苦手でどこに行ったらいいのかわからず１コーナー過ぎてからずばずば抜かれる。
混戦は難しいなぁと思いつつ最終曲がってアクセル開けたら全然曲がらないの。
うわー　こりゃひどいわ・・・　と思ってたら＃５３に抜かれる。
次の周もだめその次の周も　走行してるうちに差が開く。
ある程度集会してると最終コーナーをひどい曲がり方してるにもかかわらず差が開かなくなったのでこりゃ最終コーナーだけなんとかできれば追いつけるなと判断
試行錯誤しながらなんとか無難に曲がれたと思ったら差がいっきに詰まる。よしもうちょっと・・・　よし！＃５３捕まえた！

追いついたその周のダンロップで刺せるかと思ったけど顔見せだけで終わり。
その後は１ヘア立ち上がりと裏直で自分が前に行って１コーナーで刺されるのを繰り返し。
レース駆け出しの自分が見よう見まねでブロックラインを取ってみるもレース長者には通じず。
最後は最終ラップに裏直で抜いてなんとかチェッカーは前で受けれた。
これがトップ争いだったら盛り上がる展開なんだけど残念ながら２位争いなんだよね　しかもYZクラスの。

ま、でも久しぶりに１５周できたしバトルも出来たので楽しかった。
次は６秒台のラップタイムでこの争いをしようと約束して帰宅。

ベストラップも８秒８に引き戻せたし前のキレが戻ってきたと言われたので来年はもっと精進します・・・

オンボード

ピストンの加工おわったよーっといわれいつもお世話になっている旋盤屋さんにピストン取りに行ったら
レースいつ？来週？　オンボードは？

と言われたので急遽オンボードを積むためにトップブリッジ加工しました。


GOPRO純正のアダプターは両面テープがついててそのままつけても落ちないんだけど絶対落とさないぞ！高いし！
と思ってビス止めシました。
ついでにトップブリッジの荒い加工目が気に入らなかったので紙やすりで磨いときました。

今回はどんな絵が取れるかわからないけどオンボードありの方向で。

ちなみにレースは金曜日に行ってガレージが余ってれば取るけどあまり無しならテントな方向で。
どうせPPからは一人ですしね。

今年２回め

富士ショートに行ってきました。
前日は筑波の予定だったのですが雨っぽかったのでパス。
だけど現地レポートによるとウエットパッチはのこったものの走れた模様・・・

で、富士についたら普通に雨は降ってないものの路面はウエット。　裏目ったか？
しかも前日にライン上にコース一周オイル巻かれててその作業でコースの営業を遅らせると。

まぁウエット路面だったら走らないのでかまわないのですが。

走行準備ををしつつヘッドを新しいのに変えて暖気。
するとハンドル付近に煙（水蒸気）が
あれ？水漏れシてる。　どこからだ？　場所的にヘッドが怪しい。　まさかインナー変えたら水漏れするのか？！
調べてみたらヘッドのホースのところからでした。
うーん　ちゃんとしめたはずなんだがなぁ？　増し締め増し締め

漏れ治らず。

はー？なんでだぁ？と締めてみると　かちっかちっっていう感触が。

あ、これホースバンド壊れてるわ。

はずしてみるとこんなかんじ


山つぶれてんじゃん。
これじゃしまんねーわ。

ってことで今日はしゅーりょー。
漏れ確認してたらチャンバーとフレームの固定部のボルトが抜けてるのに気づく。
いろいろだめだなこりゃ。
チャンバー外しついでに結構サビが浮いてたのでワイヤーブラシでごしごし。
帰りにホースバンドと耐熱ブラック買ってチャンバー塗りました。


現地行って走らずに帰ってきたの今年で２回目。
まぁ　レースの時じゃなくてよかった。

っつか今年２回目なので次はしるときはトラブルが出ないようしっかりメンテしていこう。
無理に走りに行くよりバイク触んないと　レースの時じゃなくてよかったがレースのときに起こってしまう。