ピストン完成

新しく考案したピストンが出来上がり今日取りに行ってきました。
出来上がりを見て自分の思惑どおりに仕上がってびっくり。
俺の設計間違ってなかったな！

とりあえず設計段階では成功。
やっぱり自分で考えたものが狙い通りにできた時ってうれしいですよね。

でもまーうまく仕上がった部品でもバイクの速さにつながるかどうかは別の問題ですから次は実走テストですね。
9/30の筑波で走行枠２本使ってピストンとヘッド２種類のテストいってきまーす　

有給取って。

ジグ作成

ちょっと時間があったのでいろいろ作っていました。

まずはこれ


ダミーヘッドです。
ＹＺ、ＣＲ兼用です。
スキッシュエリアの隙間を計測するために作りました。
プラグホールだと穴が狭いじゃないですか。
なのでこれにスキッシュの形状だけ削って組み付けて計測。
それを元にもっと広くとか狭くとか決めます。
たぶん一回使えばもう使わなくなると思うんですけど。

つぎがこれ




ＶＨＭのインナーを削るためのジグです。
プラグ側は削るかどうかわからないですが念のためどちら側でも固定できるように作成。
固定は使わなくなったデトカンプラグを使います。

つくったは良いけど両方ともしばらく使う機会がないという・・・

新キットパーツ

YZ用の新しいキットパーツ作成中です。
まずはヘッドから



スキッシュエリア的には今まで使っていたのを踏襲しドーム形状は新しい発想で作りました。

もう一つスキッシュエリアの長さを変えたものも作る予定。

次走る前にピストンも仕上げなきゃ。

見直し

次筑波走るのに何も変えず走るのもつまらないなぁと思ってエスハチのピストンとヘッド形状の見直しを行いました。


ピストンはかなり設計が古いのですがそれを変えると全部変わってくるので手をつけなかったんですが今回やりたいことがあったのでピストンの形状からの見直しです
ザクスピードさんのピストン形状と同じにならないように注意し設計。
まぁあちらも昔測ったときと今じゃ形状違うかもしれませんけども

ピストンの変更にともないヘッドも形状変更。
ヘッドもやってみたい形状があったので今回はそれも盛り込むことができました。

スキッシュ幅も自分の従来の幅と同一のものと狭いもの2種類を設計。
ピストン変更で悪い方向には行かないとは思うけどもスキッシュ幅が狭いヘッドのほうはデトネ祭りになるかもー？

追加工完了しました

YZF-R125のトップブリッジの追加工完了しました。



削り深さはまずは手始めに5ミリでやりました。
コレで様子を見てもっと薄くしたい場合はもう一回ということで。

大変お待たせしました。

流石に次　面と向かって合うのに手ぶらだと何か言われそうなので・・・

それとRS4のファイナルが合ってない感じなのでスプロケを買おうとネットでぽちぽち検索してたんですが。
リアスプロケが1万円超えてる。
あかん、これあかんやつや。

ま、今回はこのまま走るかー