遅ればせながらレースレポ

2018年06月10日 07:23

先週は筑波のレースに参加してまいりました。

金曜日の前日練習は新しい腰下で初筑波ということで特になんの問題も出ないだろうとたかをくくっていたんだけどそんなことはなかった。

ギア抜けがひどい・・・

ストレート走ってたりCXから2ヘアまでに抜けたりいろいろなところで発生。
うむー シフトペダルの位置が合ってなくて入力が甘いのかな?

そう思って2本目までに位置調整とシフトリンクの角度の調整し2本目
数周走ったところで1ヘアのコーナリング中にエンジンストール。
焼付きとかではなさそうな止まり方だけど・・・ 念の為走行終了までおとなしく見学。

帰ってきてバイクを見てみるとキャブ抜けだった・・・

いつもだったら2本走って終わるんだけど2本目を全然走れてないのでおかわりの3本目走る。
やっぱりギア抜けの症状は治ってなかった・・・

現地でできることはやったからなぁ・・・ とりあえず我慢してこれで走るかぁ・・・


一夜明けてレース日
予選は走り始めは周りが団子になっていてすごく走りづらいしペースもなかなか上がらない。
昨夜データロガーをみてて走りはじめの数周以降バイクが遅くなる症状が出ていたので今回も出ないとも限らないので序盤勝負だと思っていたのでこれはまずい。
ペースダウンして前を開けてからアタックすることに。
手元の時計だと8.9秒

走っているとどうも水温が上がり気味なので一度ピットをドライブスルーして冷やしてもう一回!
9.3秒
あ、だめだこれ、やめやめとピットに帰ってくるとコントロールラインではチェッカー振ってた。

決勝までにヘッド開けてみたらもうちょい絞れそうだったのでメインはそのままで針だけ絞ってみる

フォーめションラップスタートでスタートの練習したら以前までそこそこのスタートを切れてたのにダメダメスタートに逆戻り
あーこりゃ本番のスタートもヤバそうだなぁ・・・と思っていたら案の定失敗した。
スタートの遅れを取り戻すために一生懸命走っててレースの半分を過ぎたあたりでIT社長がどんどん後ろに下がってきて追いついた!っていうところで赤旗。

現場のダンロップを通るとAGRとその他何台か転んでいる様子
なんだよー いいところで水挿しやがって・・・  ってまたAGRが特攻したのかぁ?
(あとで確認したらエンジンのミッションケースが内側から穴が空いてオイルぶちまけたらしい)

再開に時間がかかるだろうと判断し自分はトイレへ・・・w
レース中 といっても赤旗中だけど にトイレ行くのは初めてだなぁw

レースは残り8周で再開。
現場を通ると前を通るバイクがおがくずを飛ばしてくれてペチペチ痛い。
このコーナーはいきなり滑るかもしれないからしばらくは注意して走らないと・・・
スタートは前回同様失敗。 どうもクラッチが急に繋がるんだよね・・・
だけど順位的にはさほど落とさず1コーナーへ
よーし!このまま行ければ!と思った2ヘアを3速か4速で曲がってしまい立ち上がらない
半クラでごまかしきれず一個落として再加速したんだけどその間に3台くらいにやられた。

なんとか一台抜いてその順位をなんとかキープして14位完走。

次にいろいろ課題を残したレースになりました。

ギア抜けに関しては色々情報を集めて部品とオイル変えてみてクラッチは一枚クラッチ板を殺してみようかと。


あと一番重要な課題があって


次戦ピットクルーが居ないかも。

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熱入れ

2018年04月30日 20:43

昨日載せたエンジンの熱入れに富士ショートに行ってきました。

いや、エンジンだけじゃないな、熱入れるのは・・・

事前情報で今はNS400(だっけ?)2スト3気筒でレースやっている方が富士ショートに行くというのを聞いて富士ショートでもぼっちじゃない高揚感でいっぱいです。

いつもは黙々と作業してますからね・・・

1本目は慣らしがてらの適当に走り2本目でそこそこ走って終わりの予定だったのだが・・・
1本目適当に走ってたらアクセル開けてるのにくーーん・・・と下がる回転数
あ!これやべぇと思ってすぐさまクラッチ切って惰性でエスケープへ
うーん・・・ 多分大丈夫だと思うけどエンジン再始動する勇気がない。
他車の走行には問題ない場所で止まったんだけど俺の回収のために赤旗をだしたらしく一時中断でドナドナされました。
今年2回目のドナドナですよ!

帰ってきて早速腰上バラシ
ヘッドを外してピストンを動かしてみると特に抵抗も無く動く。やっぱり平気かぁ・・・と思って手元を見てみると  あ!・・・

ただの整備不良でエンジン止まったっぽい。

うぐぅ。

この日の朝もエンジンマウントのボルト一箇所締めてなかったの発見したし。

年のためシリンダも外して内壁確認。 問題なし

組み直して2本目

ある程度適当に走ってペースアップ。
35秒代でラップできるようになって何度かクリアが取れていい感じではしれたけど今日は35秒が切れず35.1止まり

今日のところはこのくらいで勘弁しといたるわー! と捨て台詞を吐いて帰還。

やっぱりエスハチが好きなのか?

2018年04月29日 20:13

桶川の飲み会をぶっちして朝からエスハチのエンジンを積んでました。
ようやくエンジンなし車体からバイクに昇格できました。

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作業開始から熱入れ、明日富士ショート走るためのタイヤ組み換えとファイナル交換、車に積むまで7時間没頭してやってました。
途中に飯休憩やらはさみましたが雰囲気的にレースの前日整備のように一心不乱でした。

なんだろ。いつもは誰かがやってくれるなら丸投げして俺はどこかに遊びに行ってしまいたい位の気持ちなんだけど今日は違って作業してて楽しかった。

RS4いじってる時とは明らかに違う感じ・・・ なんでだろう? やっぱりおれはエスハチがすきなのか?

では明日富士ショートで新エンジンのシェイクダウン行ってきます。

おかえりなさい。

2018年04月21日 19:49

エンジンがようやく形になりました。

IMG_20180421_125129610.jpg

おかえり、ぼくのわいぜっと

ほんとだったら今すぐにでも載せたいんだけどあいにく今日は用事があるし明日は桶川なんだ!
来週も桶川だし。
GW中に載せる感じになるだろうか?


そして帰ってきたエンジンと共に不幸の手紙が・・・
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つい買ってしまった。

2018年03月20日 22:58

つい買ってしまったもの紹介

まず1つ目

9.5pのドライバ型ハンドル

IMG_20180320_224413285.jpg

手でくるくる回すのに便利そうだったので。

デジスパイス
IMG_20180320_224646871 (1)

中古で定価の半値だったのでぽちってしまった。
正直もっと値が上がるかと思ってたんだけど・・・

フォトメイトと747proと大きさ比較のため同時撮影

意外と小さかったのね。
操作性は電源入れるだけで至ってシンプル。
電源入れて規定速度(デフォルトでは5km/h)以上になるとログ開始。
規定速度以下10分以上経過すると自動的に記録終了。

問題はちゃんと記録できるか、だ。
どうも記録に不安定さが拭えなくてデジスパイスならどうなのよ?と興味があったのでちょうどいいかと。
ってかね LAP+だと新品で買えるもので本体一つで受信と記録が出来る物が手に入らないので見限りました。

LAP+は受信精度は重要視してるんだけど基本的に前提の考えが車なんだよなぁ
レーサーのバイクに記録用にスマホを有線でつないでしまえる場所など無いないんですよ。

どこかでデジスパイスのテストしたいなー


あ、おれ走らせることができるバイク今無いや・・・