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富士ショートに行ってきました。

2019年08月18日 14:09

本当は11日にSLYに2台積みで行くつもりだったんですが10日にバイクメンテしてたらNXCRの方がクランクが逝きになられてて計画倒れ。
まぁもっと事前にメンテしておけっていう感じなのですが。

じゃあってんで14日に一人で富士ショート行くー!と思っていたら台風接近。 断念しました。

じゃあ台風すぎた17日に!頼むよ!台風! 

台風の影響で暑くなる日だそうで・・・ ピット取って日陰確保しないときついかな?とおもってタープ持参で富士ショートへ

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ピット取れませんでした。


んで走り出したはいいんですがロング走行ができないくらい暑い、つらい。
一度休憩挟んでもういいや!と走行やめたら残り時間8分くらい残ってる(1本は25分)

走っててなーんかまがんねーんだよなーと2本目に向けて足回りのセッティング見直してみて2本目走ってみたんだけどやっぱり曲がんねー
一度ピットインしてイニシャル緩めてみたんだけどやっぱり曲がんねー。

タイムも35.5位しか出てないし。

足回りのセッティング戻そ・・・
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準備完了

2019年07月21日 20:21

レースでこけた修理や次の走行準備をようやく終えました。
一か月半ぶりにカウルついたよ。
レース用カウルもアッパーは修理から早々に帰ってきて新品同様(右側だけ)になってきたし。
シートカウルも塗装で新品同様な見た目になって帰ってくるでしょう。

んでNXのほうからトップブリッジを拝借して自分のバイクにつけようかとおもって外したんだけどなんかおかしい。
手持ちの削り出しトップブリッジがつかない。
おれ設計間違えたかなー・・・

と、おもってガレージにあるトップブリッジを全部取り付けようとしても同じようにつかない。

あ!これオフセット違いのステム&トップブリッジ付いてる!
話には聞いてたし自作トップブリッジでオプション用を一つ作ったことがあるけど現物見るのは初めてだ・・・

ぼくはそっと元に戻した。

修理完了

2019年07月15日 09:28

ようやくバイク修理終わりましたよ。
週一でコツコツやって(やらなかった週もあるけど)たので一か月かかりました。

(写真は終わった後帰る時の図)
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カウルステーも壊れてたのに今頃気づいてカウルはまだ付けられない状態ですが走れる状態にまで持っていけました。

これから通常メンテに戻ります。

エスハチ修理中 2

2019年06月15日 20:26

先週に引き続き修理やっていきますよ!

修復作業をやっているうちに気づいたハンドルバーが曲がってて新品の装着とメータースイッチの取付。そしてメーターステーの破損、スロットルチューブ破壊のため新品装着などフロント部分の未達成部分の作業から開始

メータースイッチをハンドルバーにつけるタイプのヘッドライトスイッチに変更したので水温計の固定方法を変更。
ハンドルの角度調整、レバー位置などは仮の処置として操作系は完了。
メータースイッチをハンドルクランプタイプにしてクラッチ側のハンドルバーに固定したのでハンドルバー抜け止め措置はこれでクリアできたと思う。
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ハンドルバーの装着ができたのでブレーキ関連も装着しそのままの勢いてフロントタイヤ装着などをしてフロントは完成。
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前が終わったので次は後ろ!
スイングアームの分解と清掃です。

スイングアーム取り外しました
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可動部、ベアリング部、サスリンク部を洗浄し組み付け
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リアサスはリアの車高を変更したいので組み付けず今日はここまでで撤収。
300のノギスを家から持っていって次はリアサスの長さ調整をして組み付け、そしてリア周りが終わったら次は真ん中に取り掛かります。

リア周りの作業していたら気づいたんだけどリアフェンダー壊れてた・・・
これNSR50用のカーボンリアフェンダーを切ってついてる感じのものなんだけど修復か買うかちょっと迷ってます。
オリジナルフレームは純正をそのまま付けることができないのが難しいところです。

エスハチ修理中 1

2019年06月09日 21:28

先週ころんだところを直して行きますよ!
まずは現状把握から

メータースイッチとそのステーの破壊
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衝撃でハンドルバーがズレてる・・・
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ブレーキレバーマウント部もズレたような跡が・・・
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ひしゃげたブレーキレバーガードと削れたブレーキレバー
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引きちぎれたスロットルチューブ。 これ、交換しないとエンジンかからないパターンじゃん。
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ひん曲がったカウルステー
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きれいだったシートカウル・・・ ボロボロだ・・・
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サイレンサーの根本も曲がってる・・・
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くの字に曲がったテールパイプ。
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と、ざっと見た感じこんなところ。
さぁやっていきますか。

まずはフロント回りをばらして組み直すよ!
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高校球児が甲子園で負けた時のように持ち帰ってきた筑波の砂を処理しながらバラしつつ部品清掃。
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ステムまでばらしてグリス除去、脱脂、グリスアップで組み付け
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右ハンドルのスロットル関連バラシてる最中に気づいたけどやっぱりハンドルバー曲がってたので早速発注。
ステム、トップブリッジはばらして平らなところに置いて確認してみたけど歪みは確認できず。 よかった。

今日はこのあと予定が入っててフォーク組み付けまでやって撤収。
メータースイッチは家に帰ったら部品が届いてた。 スロットルチューブも来週までに届くと思われ。
来週末はフロント回り、メーターの修繕が終わってリア周りのバラシができるかなー。