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また作ってる

2020年01月21日 19:50

またYZ用の2ピース型シリンダヘッド作ってます。

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もう一台のYZにつけようかと思って。
VHM買ってもよかったんだけどインナーの使いまわしができる上に自分で作ればタダだから作ろうかと。
今回は前回作った時 ん? と思った箇所を手直しして作成中。

ちなみに四角からの削り出しでここまでで実加工時間1時間ほど。
アルミだと加工時間早くていいねー。
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組みあがりと加工終了

2020年01月19日 17:18

YZがフレームからバイクになりました。

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ネジの締め忘れをチェックしてたら一か所全然しまってないところを発見しやってよかったと安堵w

それとCRのエンジンケースの加工も終わらせておきました。

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2度目(厳密にいうと3度目)だったのでちゃちゃっと加工完了。


YZ組み上げ中

2020年01月12日 22:47

ばらしたまんまだったYZを組み上げ中。
スイングアーム組付けまで終わりました。
サスペンションはまだOHから帰ってきてないのでそれが帰ってくれば組みあがるかな?

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NXCRのほうは買ってきたステッププレートの仮組とシフトロッドの長さ確認まで。
長いの用意できるまではノーマルでいいか。

来年の話をすると鬼が笑うよ?

2019年11月25日 19:35

来年のためにシリンダを改造とそれ用のヘッド作成しました。

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筑波でテストするのはいつになるんだろう・・・?

それと今エスハチ界隈だとOリング使ってる人が多いと思うのですがたまにOリングの溝もチェックしたほうがいいと思います。
溝の中にゴミや傷があったり打痕があったりすると水漏れの原因になります。
ウエスにパークリしみこませて掃除したり傷などがあった場合細い砥石で磨いて段差を消してください。
それと面出し。
シリンダのヘッド面も凸凹してると密着性が損なわれるのでたまにオイルストーンなどで磨いでください。
砥石の動かし方は画像のようにくるくる回すように

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まっすぐ動かすとムラが出るので必ず円運動で。

VHMなどのヘッド使ってる人はおそらく平気でしょうが純正ヘッド加工で使用している方は使っているとピストンの圧縮で必ずヘッドが歪むのでたまに面研して平を出してあげるといいです。
やり方は平らな板(常盤が望ましいが無ければガラス板などなるべく段差のない板)にサンドペーパーを置きその上をヘッドを動かす。
その時も直線の往復でやるとムラが出るので8の字に動かしてください。

え?ペーパーや砥石で面研したら圧縮変わりそうでいやだ? 砥石やサンドペーパーでやっても影響がでるほど削れません。
砥石で0.1ミリ削るのすげー大変なんだよ? (アルミは楽なほうだけど)
特にヘッドは中心部分がへこむので全体的に当たるところまで平らを出した時点でやめれば全く影響ないですよ。

と、自分のシリンダを加工してて思いついたことを書きなぐってみました。


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貼り付け

2019年09月09日 10:59

スポンサー様に写真を送ったらあちらでラミネートして店に張り出されました。

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最初カウンターの目の前に貼ろうとしてたから おいw やめろw と必死に止めて上のコルクボードに落ち着きました。

JR横浜線 橋本駅付近で飲みに行かれる方は「ダイニングバー サルジ」へどうぞ。