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筑波の走行

2019年04月14日 20:01

行ってきました。筑波
持ち込んだ部品は当たりなのか外れなのかセットを外したのかまだちょっとわからず。次回に答えは持ち越し。

1本目はなんか曲がらないなーっていうのがあってタイムは8.6秒位。
2本目にはそれの対策とテスト部品の交換をしての走行。
O木さんに引っ張ってもらってその後F間君に引っ張ってもらって8フラ
他に餌はないか?!餌は?!と探してたらA田君が出てきたので後ろついたらピットインしやがった

せっかく見つけた餌は逃さないぞ!と一緒にピットイン。
向こうの作業をまって餌にかぶりt・・・あれ、俺が前か。
じゃあ餌は後ろだけどぶっちぎる勢いで走る
8フラから7.9秒位でて終了。

練習で初めて7秒代でたけどバイク走ってないなぁ・・・

次にやってみたいことをあぶり出して本日終了。
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マイナーチェンジ

2019年04月13日 14:32

ラムエアボックス周りをマイナーチェンジしました。

IMG_20190413_113008438.jpg

今まではゴム板を何層にも貼り付けたりして面をあわせないとタンクの形状に合わなかったのですがようやく重い腰をあげてくれたので溶接で修正。

アクセル、クラッチワイヤーも種類を変えて装着。

エンジンの方は前にも書いたとおりピストン、ヘッドの形状変更

明日筑波サーキットでテスト走行です。

腰上組めた

2019年04月06日 22:07

来週日曜日の走行に備えて注文してから一年半かかってようやく出来てきたヘッドのインナーを早速加工。
加工したYZピストン用に設計して容積違いの2種類作成。
そのうち圧縮低い方を組み上げて腰上閉める。

アクセルワイヤーはこっち使ったほうがいいんじゃね?というアドバイスを受けて品番も教えてもらいモノタロウで注文してたやつがきたので装着。
おぉ、こっちのほうがスッキリするじゃないか。
長さもぴったりだし。
結局開幕戦からクラッチ、アクセル、両方のワイヤー交換になってしまった。
クラッチワイヤーはTZM用のを使ったけど長さはギリギリだった・・・
ま、普通に使えるだろ。
あとはラムボックスの溶接をちゃんとやってくれれば日曜の走行はルンルンで行けるんだけど!
たのみますよーー! 間に合わなかったなんて言わないでね・・・

ピストン加工

2019年03月23日 22:58

去年一年YZのノーマルピストンでやってきましたがノーマル使うのにも飽きてきたのでピストン作ってます。
ピストン加工は旋盤屋に投げるので完成待ちです。
ポート高さを変えないようにしてまずはピストンの軽量化狙い。

ま、実走しても違いはあんまり感じられるかどうかはわかんないけど。

レース後に届いたもの

2019年03月12日 21:05

レースから帰ってきたら家にお届け物が数点・・・

IMG_20190312_203144156.jpg

スプロケです NSR50用14T
NXCR用でミニサーキット用ですね。
ミニサーキット走るにはやっぱ14Tがないとお話にならないです。
乗る人がいなければオレのミニサーキット練習用バイクにするつもり。


お次はレア物

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TZM50用のクラッチワイヤー
こちらはYZ用。到着するのに一ヶ月くらいかかりました。

ホルダーからすぐのところで曲がっててメーターとの干渉が回避できるスグレモノ
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もうちょっと早く来てくれたらレースに間に合ったのにね。