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アカデミーとテストライド

2019年05月18日 22:04

久しぶりに筑波のA枠走ってきました。
レース前週のS枠はお仕事で行けないのもあってエンジンテストの方向です。
夜11時前についたのに並びのトップ。
そして朝の雰囲気はいつも来てる筑波なのにものすごくアウェー感漂ってます。
なんでだろう?とおもって一日の走行枠をチェックしたらA J L 
あぁ、なるほど・・・ そりゃアウェーだわ・・・
朝8:00からの走行で7:20にエンジンをかけてキャブセットし終わって一服つけてたら走行時間まであと4分。
おい!まだチケットも買ってないぞ!
慌てて買いに行ってつなぎ着替えて遅れてコースイン。
バイクは走ってる!気がするんだけどどんなに走ってタイム見ても10秒台しか出ない。
あれ・・・また10病に逆戻りですか・・・
走ってる気がするだけで実はバイク遅いんじゃ? と思って最終コーナーをバイク遅い時用の走りに帰るとラインがはらむ。
おかしい・・・ バイク遅く無いはずなんだけど・・・
A枠だからかなー?しょーがないなー

走り終わったあとベストタイムを見てみたら7.9秒でてた。

は? あ?  あ!!

見る桁間違えてた。

言い訳すると! ラップタイマーをZIIXからLAPSHOTに戻したんですよ!
でね!ZIIXって分の桁が小さくて秒のところが文字でかいんですよ!
その調子でLAPSHOTを見てたから左のでかい数字をみて1:08:55 を 10秒と読んでたんですよ!

あーよかった。 前回の走行時はバイク遅かったからどうしようかと思ってたけど今回は思い通りの特製に変化してくれたので大満足。

今日はこれで終了ではなく初の2台積みで筑波に行ってたんです。

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目的はNXCRでエスハチデビュー(テストライド)
車でGTアカデミーっていうのがあってゲームの優勝者をレースに参加させるっていうのがあってそれの真似事です。
バイクシミュレーターて速いやつは実際のレーサー乗っても速いのか?



まずは問題なく動くのを確認するためはじめ数週走って確認。
うん、大丈夫そうだ。 ただしエンジンは遅い・・・

さー いけー!

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ニヤニヤしてると最終コーナーの立ち上がりはいい感じのラインで走ってる。はじめてのレーサーバイクなのに臆することなく走ってる。これはいいんじゃないか?
走行が終わってタイムを見ると12.999
初乗りて15秒位かな? 12秒台入れば早いと思うけど無理だろうなーと思っていたけど一本目でぎりっぎりだけど12秒台入れやがった。

やるじゃない。

次の走行はAGRが先行乗車。
実は朝からAGRが遊びに来てて装備持ってくればA3で乗れば?と言ってあったのだ。
乗ってみた感想 キャブが濃すぎて加速しねー 前後足回りがひどすぎ
とのこと
朝暖気した時キャブセットこのままで良いってあんた言ったじゃないですか・・・

んで次はアカデミーライダー搭乗
どうも1本目よりタイムが伸びてない御様子。
うーん なんだろなーと思って走行後キャブ掃除してたら・・・ チョーク引きっぱなしだったっぽい・・・
ごめんなさい・・・ やらかしました・・・

結論的にはもうちょっとちゃんとしたバイクに乗せればぽんと10秒位は出しそう。
レースを続けていってバイクもライダーも仕上がってくればそこそこいいところ走れるようになるんじゃないか?と感じました。
現時点で旧なまら号のライダーより速い感じだし。

なかなかおもしろい感じになってまいました。

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ラップタイマーつけた。

2019年05月06日 20:18

連休最終日。暇だったのでガレージに。
連休中にガレージ来るのは2回目だ。

NXCRのメンテしに来たんだけどとりあえずミッションオイルでも変えとくかー位の軽い気持ちできてすぐ帰るかーと思ったんだけどオイル交換してその他なんやかんややってたら結構時間経ってた。
やったのはラップタイマーつけと借りてた電圧の昇圧器つけ。
今までのは借り物だったのでそれを作ってもらったものに換装。
やっぱメーターまわりをいじり始めると時間かかっちゃいますね。

完成写真はこちら
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タコメーターの下の方は使わないので塞いでも問題ない。
クラッチワイヤーが長すぎて邪魔なんですが手持ちのワイヤーが無いのでとりあえずこれで・・・

それと逆シフトから正シフトに変更。
自分が乗るわけじゃないので正シフトのほうが良いだろうと思ってやったんだけどあとから聞いたら逆でも良いよ!とのこと・・・
来週逆シフトに戻すわ・・・

タイヤももうちょっと程度の良いものに変えようかと思ったけどメーターまわりに時間かかったので来週に持ち越します。

宿題消化

2019年04月30日 21:32

連休前に仕事が暇になったのでここぞとばかりに宿題消化に勤しむことに

この前自称プロフェッサーから預かったトップブリッジ&ステム。
硬いらしい。
現物を見てみると まぁ硬いだろうな。 材質も硬そうだし。

まずはオフセットがちゃんと35mmなのか確認。
家のフライスで測定したらちゃんと35mmでした

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エスプレの製品だから35で作ってないことは無いと思うんだよね。 でもまぁ確認は重要。

そして肉抜き加工へ
会社のマシニングに乗せて加工。 流石にステムシャフトがついてる状態のステムの加工は家じゃできませぬ。

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もっとしっかり加工したかったけど、まー裏側で見えないしこのへんで及第点で

IMG_20190430_091023888.jpg

まだ足りないと思うんだけどやりすぎると後戻りできないのでとりあえずこれで走ってみて感想を聞いて見る感じに。
前回作ったときほんと思ったけどトップブリッジ(ステムもかな?)などのサスペンションの固定具ってサスセットと一緒で人それぞれ感想が違うので誰か一人に作ってソレを製品化しても万人に適用できない感じです。
雛形は必要だと思うけどその先を求める人にはそれなりの追加工が必要だと思います。
ただそのインプレというか方向性を抽象的でも良いから説明してくれないと手出しできませんが・・・


さて宿題消化に戻ります。

バックオーダー状態のシフトリンクですが作業していました。

IMG_20190430_152545752_BURST000_COVER_TOP.jpg

NX/CRF?逆シフト用 NX/CR 逆シフト用 MH80?正シフト用 材料が余ったNX/CR正シフト用2個

あとは面取りなどの見栄え加工と割り溝、スプライン加工で終わりです。


そしていつものリアディスク軽量化加工

IMG_20190430_163059142.jpg

シフトリンクとその他手間のかからない物中心に消化できました。シフトリンクはまだ完成してないけど・・・

あんまり宿題抱えると何処から手をつけていいか分からなくなってしまうので貯めたくは無いんですが手をかけるタイミングを見図るのが難しいんですよね・・・

筑波の走行

2019年04月14日 20:01

行ってきました。筑波
持ち込んだ部品は当たりなのか外れなのかセットを外したのかまだちょっとわからず。次回に答えは持ち越し。

1本目はなんか曲がらないなーっていうのがあってタイムは8.6秒位。
2本目にはそれの対策とテスト部品の交換をしての走行。
O木さんに引っ張ってもらってその後F間君に引っ張ってもらって8フラ
他に餌はないか?!餌は?!と探してたらA田君が出てきたので後ろついたらピットインしやがった

せっかく見つけた餌は逃さないぞ!と一緒にピットイン。
向こうの作業をまって餌にかぶりt・・・あれ、俺が前か。
じゃあ餌は後ろだけどぶっちぎる勢いで走る
8フラから7.9秒位でて終了。

練習で初めて7秒代でたけどバイク走ってないなぁ・・・

次にやってみたいことをあぶり出して本日終了。

マイナーチェンジ

2019年04月13日 14:32

ラムエアボックス周りをマイナーチェンジしました。

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今まではゴム板を何層にも貼り付けたりして面をあわせないとタンクの形状に合わなかったのですがようやく重い腰をあげてくれたので溶接で修正。

アクセル、クラッチワイヤーも種類を変えて装着。

エンジンの方は前にも書いたとおりピストン、ヘッドの形状変更

明日筑波サーキットでテスト走行です。