knight-project

3月以来のS85で富士本コースです。
行き掛けにスクーターの炎上事故の後処理にでくわす。
道志ではマラソン大会のための通行止めで10分足止め。　嫌な予感しかしない。
富士に到着したらゲートが入場待ちで渋滞してるー！
パドックにつくとぼぶさんがすでに用意してます。
話しによると直前に走行枠がひとつ増えたらしい。その時刻８：１０スタート　現在時刻７；：５０
むーりーｗ

９：３０一本走るつもりだったのでそれに向けて準備。
ヘッドをノーマルから貸していたヘッドに変更して走るつもりだったのだけど使ってる様子なのでエンジン周りは前回と同じ仕様で。
ファイナルだけリア１丁ショートに振り突き出しを５ミリ増やして準備完了。

ピットロードで待ってる最中左ハンドルの位置が左右バランス悪いことに気づく。うーん　乗りづらい・・・
走り始めてすぐシフトの位置が下すぎることに気づく。まともに走れないよこれ・・・
おかしいなぁ・・・パドックでエンジンかけたときはなんともなかったんだけど・・・
んで水温下がりすぎもありホームストレート通過せずピットイン
帰ってくる途中シフトペダルがぷらーん・・・　あぁ！シフトリンク外れたよ！　シフト位置がずれてたのは緩んでたからか！

ガムテ２列追加、ハンドル位置修正、シフトリンク修理
コースインして様子見てもまだ足りなくてまたしてもホームストレート通過せずピットインして更に一列追加。
よーし　これでトラブルは全部つぶしたぞ！と意気揚々とコースインしたらインラップで赤旗。
あーん？どこで？と思ったらホームストレート。
最終立ち上がってしばらくしたら動かない人が・・・
最終コーナーでハイサイドかな？　パーツが結構散らばっててタコメーター踏みそうだったよ。

赤旗開けてコースインしたらなにやら顎がペチペチ痛い・・・
あごひも閉め忘れタァ！
すぐさまピットインして確認したらあごひもは閉めてたけど余った部分固定するの忘れてたらしい。
うーん・・・今日またホームストレート一回も通過してないんですけど・・・
結局ラップタイムとれたのは２周のみで本日の走行終了・・・　不完全燃焼だよぉ・・・

ガソリンがだいぶ余ってるし来週土曜のショートの枠いこかな・・・

追記
バイクは速くない、というよりむしろ遅いほうなのだが前回、今回ともにピストンの焼けは悪くないのでこれがこのエンジンの限界だと思う。
今はバイクを速くしようとはせずお金かけないで楽しく走るのが目的なので特に大きく手を入れるつもりはそんなに無いです。
MCFAJ富士に出たいけどお金が・・・
こんなスタンスだけど筑波選手権にでたいなぁ。
今のままだと確実に周回遅れにされて参加するレースになるけどまぁそれでもいいじゃないって最近思うようになった。

レースの時にシートスポンジつけました。
カッコ悪いからなるべくつけたくなかったんだけど。
ものはtz250の純正。
シートスポンジはヤマハ製が抜群に優れてますのでこれ一択

ステップバーとシートスポンジで足もけつも滑らず快適でした。
滑ると踏ん張り聞かないしね

ステップバーは自作のものに根本にスペーサーつけたけど市販のM8で取り付けるタイプなら長さしだいでボルトオン可能。
スペーサーも売ってるやつでいけるかも。

今回自分はブルドッカータゴスのHPじゃそんなもんでいいよ的に書いてあったのでナンバー付き車両にテーピングを施した程度でレースに参加したんですがレースレギュレーションにはしっかりとオイルドレンとかのワイヤリングが書いてありました。
車検で言われっかなー？と思ってたらやっぱり言われました。「はぁ・・・知らなくてすみません・・・」的に初心者っぽくごまかしてましたけどｗ

車検でブツブツ文句言われたのは

オイルドレン、オイルフィルター、オイル注入口のワイヤリング
リザーバータンクを空にする。
チェーンガードの装着

ですね。
リザーバーのキャッチタンクは予め着けておいたので言われたなかったですが多分これも付けないと文句言われるでしょう。
自分は一回目だったので次からちゃんとしろよ！とキツク言われた上で車検ＯＫもらいました。

まぁどれもレースにでる上での常識なのですがこれから参加しようと思ってる人には常識じゃないかもしれないので一応注意喚起を
お前レース何回も出てるんだからやっとけよ！と言われるのが目に見えてるんだけどRS4は基本街乗りバイクでレースも一回しか出る気がなかったのでやらなかったです。

っていうかさーアプリリアワークスの車両もリザーバータンク空にしてなかったよ。
そこの車両の車検をみたわけじゃないけどあそこのチームここのレース出るの耐久も含めて3回目だよ？
それなのに空にしてないっていうのは車検のとき言われてないかぶっちしてるかのどちらかでしょ。
どちらにしても車検員の対応かチームの体制に問題ありだ。
ま、今回から車検が厳しくなったのかもしれませんけど。

いくらゆるいレースでも街乗りバイクに毛が生えた程度の準備じゃ車検で文句言われるのでそれなりにしっかり準備しておきましょう。自分の二の舞になる前にｗ

榛名のオンボードアップしましたよ

いやー　オレってホントスタートうまいな〜ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=UmcIODe4mCw

そういえば決勝前に前に自分からヤフオクでRS250を買ってくれた人が話しかけてくれました。
その人は東京住まいなのですけど友達のRS4と一緒に来てて・・・は？RS4？

下道で5時間かけてきたそうです。
なんでもSS125に興味あるらしくその偵察とオレが出てるのがバレてたらしくついでにオレの応援にとのこと
すげー気合だｗ
完全アウェイだと思ってたんだけど見てる人がいると知ってしまうと気合入りましたね。
まぁ決勝はあの結果でしたけどｗ

あ、オンボードの見所はスタートから2周目までです。それ以降は単独走行なのでみててつまんないと思う
ところどころ進入ミスしてる箇所もあります

エスハチで走っててもあんなミスしないんですけどね・・・
ミスしても無理してごまかしちゃうんだけど無理が効かない（効かせて無いのかも）んだよなぁこのバイク。

行って来ましたよ　榛名レース。
家を4時前に出て圏央道　関越のルートで行ったんですが上里SAの先の関越のバスの事故現場見ちゃいました・・・
あれ、何人か死んでるだろう・・・と思ったらあとでニュース見たらやっぱり・・・

朝から嫌なもの見ちゃったなぁと思いつつ現着。
完全アウェイなので全く勝手がわからない。
後できたPP社長のサイドカーの基地の一角を借りてバイク止めさせてもらいました。

このレースは午前中に練習走行と予選。午後に決勝と3回走れます。
自分は榛名は一度も走ってないので練習走行である程度コースをモノにしないと。
誰かの後ろについてリズム取る作戦だったんですがいいペースメーカーを捕まえられずほぼ単独走行に。
それでも使うギアの選択を見極めた位で走行終了。　タイムは54秒6　タイムはケツから2番目
他のバイクのタイムを見ると後2秒縮めないとお話にならない感じ

予選では先程よりもリズムよく走れて良い感じで理想通りの52秒7の5番手
けどトップのバイクは51秒台入ってますよ・・・
うーん　後1秒かぁ・・・　ちょっときついんじゃないかなぁ・・・

決勝は安定の抜群のスタートダッシュで2台に抜かれました。
その2台は自分よりペースが遅かったのでさっさと抜きにかかりたいんですがコースが狭いんでちょいきつい。
3コーナーでちょっと強引にインをこじ開けて一台パス。
もう一台は1周はさんで4コーナーでパス
その後は前に追いつくことも話されることも無く単独走行でゴール。
予選の順位通り5位

決勝のタイムは52秒4と予選よりタイムアップしたけど走り的には結構頑張ってたよ
だけどあと1秒足りないって・・・　練習量もあるんだけど51秒だせるバイクと何か違う気がするんだよなぁ。

と言うことでレースレポ終わり！　後はオンボードみて楽しんで！